資料介紹
單體短路測試:按照GBT31485的要求為,短路電阻《5毫歐,時(shí)間10分鐘。實(shí)際需要根據(jù)電池的最小單元連接情況來增加對此情況的模擬。
和老大商量近期的工作重點(diǎn),短期內(nèi)能做出點(diǎn)成績來的,主要是集中在電氣系統(tǒng)上面。所以從高壓線束、電子控制的硬件電路、配電盒還有一些保護(hù)策略性的內(nèi)容開始,我把簡單的內(nèi)容梳理下,然后進(jìn)一步應(yīng)用到工作里面。如下圖所示,電氣系統(tǒng)里面的影響是挺大的,而且很多內(nèi)容也是電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中,電氣部分需要設(shè)計(jì)承受的。
![純電動車短路保護(hù)設(shè)計(jì)有哪些](/uploads/allimg/171120/2755807-1G1201315151a.png)
圖1 電池系統(tǒng)電氣層級一些問題
如之前的表格里面所說的,短路/過流嚴(yán)格意義上是指各個層級(單體、模組、半包和電池整包)超過額定的放電設(shè)計(jì)出現(xiàn)過多的情況。
和老大商量近期的工作重點(diǎn),短期內(nèi)能做出點(diǎn)成績來的,主要是集中在電氣系統(tǒng)上面。所以從高壓線束、電子控制的硬件電路、配電盒還有一些保護(hù)策略性的內(nèi)容開始,我把簡單的內(nèi)容梳理下,然后進(jìn)一步應(yīng)用到工作里面。如下圖所示,電氣系統(tǒng)里面的影響是挺大的,而且很多內(nèi)容也是電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中,電氣部分需要設(shè)計(jì)承受的。
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圖1 電池系統(tǒng)電氣層級一些問題
如之前的表格里面所說的,短路/過流嚴(yán)格意義上是指各個層級(單體、模組、半包和電池整包)超過額定的放電設(shè)計(jì)出現(xiàn)過多的情況。
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