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車載自組網(wǎng)是傳統(tǒng)的移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)在交通道路上的應(yīng)用。在車載自組網(wǎng)中，最遠(yuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制口3能夠有效降低數(shù)據(jù)傳播跳數(shù)，減少冗余發(fā)送，但最遠(yuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制的可靠性將因最遠(yuǎn)節(jié)點(diǎn)失效而受到影響。在分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證節(jié)點(diǎn)高速運(yùn)動(dòng)將導(dǎo)致嚴(yán)重的最遠(yuǎn)節(jié)點(diǎn)失效問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出了兩種對(duì)最遠(yuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制進(jìn)行改進(jìn)的方法：安全距離法和失效預(yù)測(cè)法。安全距離法選擇最接近計(jì)算出的安全距離的鄰居作為轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點(diǎn)；失效預(yù)測(cè)法通過(guò)鄰居的狀態(tài)參數(shù)對(duì)其位置進(jìn)行預(yù)測(cè)，進(jìn)而避免選擇那些可能已經(jīng)脫離通信半徑的鄰居作為轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點(diǎn)。多個(gè)仿真實(shí)驗(yàn)表明，兩種改進(jìn)方法都能不同程度地降低轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點(diǎn)失效的比例，提高消息傳播的可靠性。
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