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電動汽車真的需要三電機甚至四電機嗎？

電子發燒友網報道（文/梁浩斌）比亞迪的四電機易四方技術平臺在仰望U8和U9上首發后，8月20日，三電機的易三方平臺在騰勢Z9系列上首發亮相。易三方借助三電機的配置，可以實現超高角度的后輪轉向，極小的轉彎半徑，以及“圓規掉頭”等傳統車型無法實現的駕駛模式。 ? 類似易四方、易三方的技術，是分布式驅動的一種形式，近幾年分布式驅動受到電動汽車廠商關注，一些廠商的分布式驅動技術已經實現量產上車，還有更多廠商以及Tier1展出了相關

發表于08-26 07:55 ? 7453
洗碗機標配BLDC電機成主流，BLDC驅動芯片廠商的新機會

電子發燒友網報道（文/吳子鵬）統計數據顯示，2023年中國洗碗機行業市場規模達到120億元，較上年增長11.11%。2024年第一季度累計零售量為35萬臺，同比增長2.1%。數據顯示，雖然當前洗碗機市場處于上升周期內，但還未達到大眾普及的預期。 ? 2023年，中國洗碗機市場依然被西門子、方太、美的、老板電器、海爾集團五家企業把控，合計市場份額高達83.7%，行業市場集中度較高。進入2024年，中國洗碗機市場的競爭依然很激烈，企業都希望通過差異化創新

發表于07-03 00:01 ? 7489
BLDC需求穩步提升，國產控制芯片走向融合創新

電子發燒友網報道（文/吳子鵬）近年來，BLDC電機正在逐步替代傳統電機，市場容量在穩步提升。根據市場調研機構Grand View Research的統計數據，2022年全球BLDC電機市場的規模為188.254億美元，預計到2030年將會達到308.6億美元，其間年復合增長率約為6.5%。 ? 當前，BLDC由于其高能效、低功耗、高扭矩、低噪音、長壽命、響應快等優勢，在各行業的應用已經非常廣泛，包括風機、家電、電動工具、兩輪電動車、泵類、壓縮機、農機具、汽車、工業自動化、機器

發表于07-01 07:34 ? 9282
電驅失效類型和風險分析，如何從測試端提升電驅可靠性？

電子發燒友網報道（文/吳子鵬）近日，北理工電動車輛國家工程研究中心主任王志福在演講中表示，“我們現在越來越多地關注電驅系統的故障問題，比如短路、斷路、失磁、軸承損壞，這些都會導致車輛的致命性問題，不夸張地講，比鋰電池著火還要嚴重，雖然失效的概率非常低。” ? 他認為，電機驅動需要有一個更加完善的驗證模式，這是行業發展迫切需要的。電驅失效的類型和風險從根本邏輯來講，包括應用于新能源汽車上的電機，所有電機驅

發表于06-24 00:24 ? 1w
從燃油車到電動汽車，空調壓縮機也在“新能源化”

電子發燒友網報道（文/梁浩斌）自1939年，首次在汽車上安裝了機械式制冷空調后，空調燃油車到電動汽車，空調系統也產生了不小的變化。 ? 空調壓縮機的“新能源化” ? 在傳統的燃油車上，用于制冷的空調壓縮機主要是依靠發動機通過帶動皮帶驅動，即使在發動機怠速時也能運作。而電動汽車由于沒有燃油發動機，空調壓縮機就需要用到電機進行驅動。 ? 同時，由于電動汽車的散熱需求較大，包括電池、電機、主驅逆變器、BMS等都需要進行散熱，

發表于06-21 09:07 ? 1.2w
比車用級別更高，eVTOL到底需要怎樣的電機？

電子發燒友網報道（文/吳子鵬）近日，鐵流股份在投資平臺表示，“公司新能源車電機軸暫未用于eVTOL(電動垂直起降飛行器)電機，公司具備較強的汽車零部件生產及加工能力，加工工藝應用領域非常廣，我們將根據國家戰略規劃及行業發展需求，積極探索新的應用領域，適時調整產品布局。” 由此不難看出，相較于新能源汽車，eVTOL對電機有更高的要求，那么需要達到怎樣的水平呢？ ? 電機壽命和可靠性是關鍵由于是全新的產品形態，因而電池、電控

發表于05-15 00:17 ? 8314

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比車用級別更高，eVTOL到底需要怎樣的電機？