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功率模組

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功率模組資訊

燒結(jié)銀賦“芯”生，引領(lǐng)半導(dǎo)體革命

GVF9880預(yù)燒結(jié)銀焊片用于碳化硅模組。

2024-06-17 標(biāo)簽：傳感器半導(dǎo)體燒結(jié) 859 0

環(huán)旭電子推出創(chuàng)新型150KW功率模組，適用于電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)逆變器

全球電子設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者USI環(huán)旭電子（上海證券交易所代碼：601231）今日宣布其功率模組團(tuán)隊(duì)正式啟動(dòng)了一項(xiàng)開創(chuàng)性的聯(lián)合設(shè)計(jì)制造（JDM）項(xiàng)目，...

2024-03-14 標(biāo)簽：電動(dòng)車逆變器碳化硅 1060 0

功率模組是什么東西

功率模組是什么東西 ups功率模塊主要是有升壓和逆變作用，對(duì)于工頻機(jī)來說的話會(huì)是逆變功率模塊，主要是將直流轉(zhuǎn)變成交流的一種模塊，也就就是說功率模塊是功率...

2023-06-27 標(biāo)簽：功率模組 819 0

大功率模組開關(guān)哪家好

大功率模組開關(guān)哪家好通常人們都會(huì)認(rèn)為用大的就是好的，其實(shí)這種例子是非常多的，浦東新區(qū)大功率電源模塊公司哪家好，就拿電源模塊來講，有很多的企業(yè)研發(fā)人員在...

2023-05-31 標(biāo)簽：功率模組 565 0

碳化硅功率模組有哪些

碳化硅功率模組有哪些碳化硅功率器件系列研報(bào)深受眾多專業(yè)讀者喜愛，本期為番外篇，前五期主要介紹了碳化硅功率器件產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游，本篇將深入了解碳化硅功率...

2023-05-31 標(biāo)簽：功率模組 675 0

功率模組拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖

什么是拓?fù)淠兀克^電路拓?fù)渚褪枪β势骷碗姶旁陔娐分械倪B接方式，而磁性元件設(shè)計(jì)，閉環(huán)補(bǔ)償電路設(shè)計(jì)及其他所有電路元件設(shè)計(jì)都取決于拓?fù)洹Ｗ罨镜耐負(fù)涫荁...

2023-05-31 標(biāo)簽：功率模組 739 0

功率模組OSRG測(cè)試什么

功率模組OSRG測(cè)試什么 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，絕緣柵雙極型晶體管，是由（Bipolar Ju...

2023-05-31 標(biāo)簽：功率模組 1364 0

功率模組封裝代工

功率模組封裝代工功率模塊封裝是指其中在一個(gè)基板上集成有一個(gè)或多個(gè)開關(guān)元件的功率半導(dǎo)體產(chǎn)品，所述開關(guān)元件包括絕緣柵雙極晶體管(IGBT)、二極管、金屬氧...

2023-05-31 標(biāo)簽：功率模組 499 0

功率模組設(shè)計(jì)原理

功率模組設(shè)計(jì)原理 1、功率模塊是功率電力電子器件按一定的功能組合再灌封成一個(gè)模塊。 2、智能功率模塊是以IGBT為內(nèi)核的先進(jìn)混合集成功率部件，由高速低功...

2023-02-16 標(biāo)簽：功率模組 1107 0

功率模組是什么

功率模組是什么功率模塊是功率電力電子器件按一定的功能組合再灌封成一個(gè)模塊。作用：具有GTR(大功率晶體管)高電流密度、低飽和電壓和耐高壓的優(yōu)點(diǎn),以及...

2023-02-13 標(biāo)簽：功率模組 2667 0

電動(dòng)車風(fēng)潮迭起，功率模組封裝改革勢(shì)在必行

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Yole Developpement預(yù)期，未來15～20年車廠將賣出幾千萬電動(dòng)車與油電混合車。此需求使得功率電子封裝發(fā)展出現(xiàn)前所未有的急迫性...

2013-09-10 標(biāo)簽：電動(dòng)車功率模組 1177 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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