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增程式電動(dòng)車

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增程式電動(dòng)車技術(shù)

增程式電動(dòng)車的春天來了嗎？我國增程式電動(dòng)車的發(fā)展如何？

7月25日，《電動(dòng)汽車觀察家》發(fā)布了“日產(chǎn)Note e-power熱賣，增程式電動(dòng)車的春天來了嗎？”一文。文章發(fā)布之后，引起了比較大的爭議，焦點(diǎn)是，通用...

2018-07-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)增程式電動(dòng)車 1.2萬 0

漲姿勢！插電混動(dòng)與增程式電動(dòng)車的區(qū)別

導(dǎo)語：現(xiàn)如今，混合動(dòng)力搭配的車型是越來越多了，其中衍生出的兩種混動(dòng)技術(shù)：插電式混合動(dòng)力和增程式混合動(dòng)力。它們的相同之處在于兩者均擁有電動(dòng)機(jī)的同時(shí)還具備發(fā)...

2016-07-28 標(biāo)簽：增程式電動(dòng)車 1.1萬 0

增程式電動(dòng)車帖子

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增程式電動(dòng)車資訊

增程式電動(dòng)汽車與純電動(dòng)汽車有什么不同

增程式電動(dòng)汽車本質(zhì)就是串聯(lián)式混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是專門發(fā)電。猶如在汽車后面加了一個(gè)大號(hào)充電寶，解決了續(xù)航里程焦慮癥。

2019-09-25 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車增程式電動(dòng)車 8350 0

解析嵐圖FREE三電技術(shù)狀態(tài)

增程式已經(jīng)成為一種不容忽視的技術(shù)路線。 12月18日，東風(fēng)高端新能源品牌嵐圖汽車在深圳發(fā)布了首款量產(chǎn)車－FREE。嵐圖FREE最大的話題點(diǎn)在于，嗯，跟...

2020-12-20 標(biāo)簽：新能源汽車增程式電動(dòng)車東風(fēng) 7036 0

增程式電動(dòng)車：解決冬季出行的最優(yōu)方案

這幾天，誰都沒想到2021年初的這次全國性的世紀(jì)大寒潮讓所有人都有些措手不及，尤其是那些純電動(dòng)車車主們。原本冬天對(duì)電動(dòng)車影響就不小，續(xù)航里程縮短、電池低...

2021-01-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源增程式電動(dòng)車 4748 0

關(guān)于增程式電動(dòng)汽車節(jié)油的原理解析

增程式電動(dòng)汽車為什么能節(jié)油，這一問題應(yīng)困擾了很多汽車愛好者。大部分人認(rèn)為增程式電車是“脫褲子放屁”，讓燃油轉(zhuǎn)化為電、用電驅(qū)動(dòng)汽車——意義何在呢？

2020-03-12 標(biāo)簽：新能源汽車增程式電動(dòng)車 4584 0

關(guān)于增程式電動(dòng)車與純電動(dòng)該如何選擇

增程式和純電動(dòng)汽車在選擇需要根據(jù)自身的用車需求和場景來選擇，從兩車的特點(diǎn)上面進(jìn)行闡述以便更好的選擇車輛，從本質(zhì)去看增程式電動(dòng)車，其實(shí)算是一臺(tái)純電動(dòng)車型。

2020-01-05 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車增程式電動(dòng)車 3928 0

中國首款增程式SUV成了 12月銷量暴漲超500%！

作為國內(nèi)首款增程式SUV車型，理想ONE自上市之初，就面臨著不少的質(zhì)疑聲音。不過，經(jīng)過了今年的上市之后，理想汽車的發(fā)展明顯步入了快車道，交付級(jí)訂單量也是...

2021-01-04 標(biāo)簽：SUV 增程式電動(dòng)車 3326 0

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將正式回歸，馬自達(dá)首款電動(dòng)車MX-30將推出增程式發(fā)動(dòng)機(jī)

曾有網(wǎng)友調(diào)侃道，馬自達(dá)賣車是為了研究轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，沒錢了就去賣賣車，然后接著研究。雖是調(diào)侃，但也說明了馬自達(dá)對(duì)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)著。但受限于材料限制，轉(zhuǎn)子...

2021-01-06 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)車馬自達(dá) 3302 0

理想ONE：無續(xù)航焦慮，比純電動(dòng)車更可靠

剛剛邁入2021年的第一個(gè)月，新能源車型便展現(xiàn)了其強(qiáng)大的影響力，先是特斯拉Model Y引發(fā)搶購熱潮，緊接著蔚來ET7高調(diào)發(fā)布，再后來理想ONE火遍各大...

2021-01-28 標(biāo)簽：新能源汽車增程式電動(dòng)車 1946 0

一文簡述什么是增程式電動(dòng)汽車

縱觀全局，增程式電動(dòng)汽車在國內(nèi)還處于剛剛起步的階段，許多企業(yè)還停留在樣車開發(fā)時(shí)期，要將增程式電動(dòng)汽車工程化、產(chǎn)業(yè)化還有一段路要走。

2020-12-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車增程式電動(dòng)車 1879 0

曝理想在2023年推400KW快充電動(dòng)汽車

當(dāng)前，國內(nèi)的造車新勢力陣營中，已經(jīng)形成了蔚來、小鵬、理想三足鼎立的局面。所不同的是，理想選擇了和二者不同的技術(shù)路線，為增程式混動(dòng)。車輛加油也可加電，沒電...

2020-12-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車增程式電動(dòng)車快充技術(shù) 1802 0

增程式電動(dòng)車數(shù)據(jù)手冊

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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