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抬頭顯示技術(shù)

哪些關(guān)鍵技術(shù)在支撐著數(shù)字座艙？

數(shù)字座艙是車輛中一系列顯示技術(shù)的集成，主要包括信息娛樂系統(tǒng)、駕駛艙儀表板（儀表盤）、抬頭顯示器（HUD）和其他數(shù)據(jù)輸出（如時(shí)鐘或溫度）顯示器等。

2024-04-17 標(biāo)簽：手勢(shì)識(shí)別信號(hào)處理器雷達(dá)傳感器 527 0

AR-HUD帶來挑戰(zhàn)有哪些？

AR-HUD 則是利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，與智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)深度融合，實(shí)現(xiàn)虛擬圖像與現(xiàn)實(shí)的疊加顯示。而未來HOLO HUD結(jié)合3D技術(shù)和AR顯示，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)...

2023-09-06 標(biāo)簽：光學(xué)器件自動(dòng)駕駛 AR-HUD 1804 0

淺談汽車設(shè)計(jì)下一代 AR-HUD的發(fā)展

視場(chǎng)是 AR-HUD 解決方案的重要參數(shù)之一，因?yàn)樗鼤?huì)直接影響駕駛員所看到的圖像的尺寸。德州儀器（TI）DLP4620S-Q1 DMD 等 DLP 技術(shù)...

2023-04-10 標(biāo)簽：德州儀器 Ar 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) 447 0

推動(dòng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示(AR-HUD)的未來發(fā)展

隨著汽車的電氣化和連接程度越來越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來正在迅速改變。特別的是，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) AR -HUD 已成為智能駕駛艙設(shè)計(jì)的核心要素，有助于...

2023-03-02 標(biāo)簽：ti Ar 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) 1174 0

認(rèn)識(shí)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示中色彩飽和度和色域的重要性

TI DLP?技術(shù)在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）等汽車應(yīng)用中越來越受歡迎，主要原因之一是其具有明亮鮮艷的色彩。為了更好地理解顏色在AR HUD中的...

2018-08-13 標(biāo)簽：ar dlp 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) 8419 0

抬頭顯示帖子

抬頭顯示資料下載

抬頭顯示（HUD）在汽車上的應(yīng)用立即下載

類別：汽車電子 2017-10-30 標(biāo)簽：hud 抬頭顯示 1443 0

抬頭顯示資訊

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示和數(shù)字抬頭區(qū)別

　增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR-HUD）與傳統(tǒng)數(shù)字抬頭顯示（HUD）之間存在顯著的區(qū)別，主要體現(xiàn)在技術(shù)實(shí)現(xiàn)、顯示內(nèi)容、交互體驗(yàn)和應(yīng)用場(chǎng)景等方面。

2024-09-15 標(biāo)簽：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)HUD AR-HUD 1048 0

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示是啥意思

　增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR-HUD， Augmented Reality Head-Up Display）是AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)和HUD抬頭顯示功能的結(jié)合體。...

2024-09-15 標(biāo)簽：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)HUD 抬頭顯示 1003 0

航盛探索AR-HUD與車載元宇宙的結(jié)合應(yīng)用

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（即AR-HUD），是利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)對(duì)駕駛信息進(jìn)行處理后疊加到自然世界，進(jìn)行大視場(chǎng)角和遠(yuǎn)距離成像顯示的產(chǎn)品。

2023-07-04 標(biāo)簽：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示智能座艙 1526 0

光峰科技攜手多家廠商共同探索抬頭顯示產(chǎn)品的發(fā)展與未來

以當(dāng)下主流的座艙顯示方式，主動(dòng)發(fā)光對(duì)比投影成像，余新認(rèn)為，座艙主動(dòng)發(fā)光的顯示設(shè)備安裝靈活度較低，安裝位置受到限制，同時(shí)容易影響汽車座艙裝飾設(shè)計(jì)，異形和大...

2022-11-25 標(biāo)簽：激光顯示抬頭顯示光峰科技 594 0

作為汽車智能化的核心配置之一，AR-HUD的酷炫效果獲得了市場(chǎng)的一致好評(píng)，未來或?qū)?huì)成為智能汽車領(lǐng)域車企的常規(guī)配置，市場(chǎng)正迎來快速發(fā)展。

2022-07-25 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 HUD 抬頭顯示 4040 0

安全駕駛保航衛(wèi)士—HUD抬頭顯示技術(shù)

HUD通過光學(xué)原理，將駕駛相關(guān)的信息投射在飛行員的頭盔上，使得飛行員能在保證正常駕駛的同時(shí)，關(guān)注到飛行的各項(xiàng)指標(biāo)并接收地面?zhèn)鬏數(shù)男畔ⅲ嵘{駛的安全性和便捷性。

2017-12-04 標(biāo)簽：hud 抬頭顯示 6535 0

汽車抬頭顯示（HUD）突破駕駛員傳統(tǒng)視角

汽車技術(shù)的發(fā)展相較于無線智能手機(jī)連接或獨(dú)立氣溫控制系統(tǒng)等要火熱得多。在最新型的汽車中，大部分的技術(shù)都是圍繞數(shù)據(jù)感測(cè)和處理而設(shè)計(jì)的，即所謂的“高級(jí)駕駛輔助...

2016-10-28 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 抬頭顯示 1176 0

樂駕科技發(fā)布首款語音手勢(shì)操控HUD車載設(shè)備

樂駕科技發(fā)布了全球首個(gè)基于語音與手勢(shì)操控的“車蘿卜”（Carrobot）HUD智能車載機(jī)器人。Carrobot擁有HUD抬頭顯示方式、智能化的語音識(shí)別交...

2016-10-25 標(biāo)簽：HUD 抬頭顯示樂駕科技 933 0

抬頭顯示數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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