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武漢極目智能技術有限公司(極目智能)成立于2011年, 是—家專注于智能駕駛技術研發與應用的企業,致力于通過自主人工智能技術推動智能駕駛的落地。基于全棧自研感知規控技術,極目智能主要提供L2~L4的智能駕駛方案及衍生的數據產品及服務,助力汽車產業智能化和網聯化升級。
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5月12日,極目智能副總經理王述良做客汽車之心《行家說》,分析了從商用車安全的現狀、痛點和商用車智能駕駛解決方案,極目智能對商用車安全有極深的思考與研究...
極目智能副總經理王述良做客汽車之心《行家說》,分析了從商用車安全的現狀、痛點和商用車智能駕駛解決方案,極目智能對商用車安全有極深的思考與研究,其最新發布...
極目智能登智能駕駛細分領域領軍供應商榜單 大華攜手合作伙伴共赴新
近日,高工智能發布2021年度智能駕駛細分領域領軍供應商的榜單,憑借在智能駕駛領域出色的落地表現,極目智能與英偉達、博世等企業一同入選該榜單。
極目智能推全國化L2級智能駕駛方案 海康威視獲國際權威隱私安全認證
2021 年 12月 24 日,領先的智能駕駛方案提供商武漢極目智能技術有限公司(以下簡稱「極目智能」)正式發布業界首款「全國產化」車規級 L2 駕...
領先的智能駕駛方案提供商武漢極目智能技術有限公司(以下簡稱「極目智能」)正式發布業界首款「全國產化」車規級 L2 駕駛輔助方案,該方案核心組件均來自國產...
近日,湖北省科技廳針對省人工智能重點研發項目進行了公示《關于2021年湖北省人工智能重點研發項目擬立項項目的公示》,我司「智能駕駛系統及智能網聯平臺關鍵...
2021年5月,中科院「互聯網周刊」正式發布「2021 中國準獨角獸企業100強」 榜單,覆蓋傳統制造業、人工智能、大數據、云計算、工業機器人、大消費和...
近日,中科院「互聯網周刊」、eNet研究院正式發布「2021 年汽車智能服務企業 Top50」 榜單,憑借在智能駕駛領域出色的落地表現,極目智能與華為、...
智能駕駛的商業化落地離不開政策法規的推動,全球范圍內皆是如此。在中國,法規率先在商用車領域實施,覆蓋車型主要包括車長超過9米的營運客車、牽引車及總質量大...
根據交通運輸部公路科學研究所數據,截止到2020年底,基于極目智能ADAS預警方案的過檢客車車型數量共292個,以顯著優勢位列國內第一。 智能駕駛技術的...
近日,極目智能宣布已與日本某國際頭部T1供應商達成供貨合作,雙方聯合開發基于攝像頭和毫米波雷達的乘用車AEB自動緊急剎車方案。該合作已于2020年9月量...
目前,國內智能網聯行業應用正在經歷從“政策監管驅動”向“市場需求驅動”轉型,為滿足行業客戶利用科技實現降本增效,符合相關政府監管需求,極目智能率先打造【...
目前,國內智能網聯行業應用正在經歷從“政策監管驅動”向“市場需求驅動”轉型,為滿足行業客戶利用科技實現降本增效,符合相關政府監管需求,極目智能針率先打造...
目前,國內智能網聯行業應用正在經歷從“政策監管驅動”向“市場需求驅動”轉型,為滿足行業客戶利用科技實現降本增效,符合相關政府監管需求,極目智能針率先打造...
目前,國內智能網聯行業應用正在經歷從“政策監管驅動”向“市場需求驅動”轉型,為滿足行業客戶利用科技實現降本增效,符合相關政府監管需求,極目智能針率先打造...
目前,國內智能網聯行業應用正在經歷從“政策監管驅動”向“市場需求驅動”轉型,為滿足行業客戶利用科技實現降本增效,符合相關政府監管需求,極目智能針率先打造...
極目智能總經理程建偉認為: 人機共駕的L3級“尷尬”之處在于,一旦車輛發生交通事故,責任難以界定。 現階段L3級自動駕駛技術的用戶體驗并不好, 未來L3...
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