熱管理

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熱管理是根據(jù)具體對(duì)象的要求，利用加熱或冷卻手段對(duì)其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過(guò)程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對(duì)象，實(shí)現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見(jiàn)熱管理，比如手機(jī)，電腦，汽車(chē)，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 熱管理選型

熱管理技術(shù)

汽車(chē)熱管理相關(guān)知識(shí)

在汽車(chē)問(wèn)世以來(lái)，熱管理有著不可或缺的作用。從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，到車(chē)內(nèi)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展，從傳統(tǒng)的機(jī)械式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，引入電子水...

2025-01-22 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)熱管理燃油車(chē) 434 0

嵌入式電路板熱管理解決方案

作者：Tawfeeq Ahmad 邊緣處理增多、性能提高以及嵌入式平臺(tái)小型化導(dǎo)致功耗和發(fā)熱增加，從而產(chǎn)生了熱點(diǎn)。熱應(yīng)力會(huì)顯著降低嵌入式系統(tǒng)的性能，甚至導(dǎo)...

2025-01-26 標(biāo)簽：嵌入式電路板散熱 160 0

TAITherm -?專(zhuān)業(yè)熱管理工具

TAITherm是ThermoAnalytics公司開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)三維熱仿真分析工具，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外汽車(chē)、摩托車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化、重型機(jī)械等行業(yè)的熱仿真設(shè)計(jì)中...

2025-01-06 標(biāo)簽：熱管理分析工具 taitherm 174 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)熱管理系統(tǒng)研發(fā)服務(wù)全新升級(jí)

為了應(yīng)對(duì)日趨復(fù)雜的熱管理系統(tǒng)和降本增效的研發(fā)需求，數(shù)字化技術(shù)在熱管理系統(tǒng)的研發(fā)中將發(fā)揮重要作用。經(jīng)緯恒潤(rùn)在汽車(chē)熱管理領(lǐng)域擁有15年的研發(fā)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)目...

2024-12-30 標(biāo)簽：熱管理汽車(chē)經(jīng)緯恒潤(rùn) 144 0

儲(chǔ)能系統(tǒng)熱管理 | 耐高溫導(dǎo)熱絕緣氮化硼墊片

什么是儲(chǔ)能系統(tǒng)熱管理？?jī)?chǔ)能系統(tǒng)熱管理是確保儲(chǔ)能系統(tǒng)高效運(yùn)行和延長(zhǎng)其使用壽命的關(guān)鍵。熱管理旨在防止儲(chǔ)能系統(tǒng)過(guò)熱，并確保其工作在適宜的溫度范圍內(nèi)。儲(chǔ)能系統(tǒng)在...

2024-12-15 標(biāo)簽：熱管理儲(chǔ)能系統(tǒng)氮化硼 236 0

用于極端 PCB 熱管理的埋嵌銅塊

在PCBlayout中實(shí)施熱管理的方法有幾種——從簡(jiǎn)單的散熱風(fēng)扇，到復(fù)雜的外殼和散熱片設(shè)計(jì)。熱管理的目標(biāo)是將器件溫度降低到一定的水平以下，當(dāng)溫度高于該水...

2024-11-16 標(biāo)簽：pcb 電路板熱管理 318 0

基于SiC模塊的電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)

壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)的一部分，它通過(guò)將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)皮帶...

2024-11-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)MOSFET 壓縮機(jī) 306 0

基于安森美ASPM27模塊的汽車(chē)電動(dòng)壓縮機(jī)解決方案

電動(dòng)壓縮機(jī)是一種機(jī)械裝置，它可以通過(guò)減少最初增加壓力的氣體的體積，將低壓下的氣體轉(zhuǎn)換為高壓下的氣體。在熱管理系統(tǒng)中，這可以使制冷劑在壓力下循環(huán)。這些電動(dòng)...

2024-11-14 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)壓縮機(jī)熱管理 316 0

高頻功率放大器的選型技巧

高頻功率放大器（High Frequency Power Amplifier，簡(jiǎn)稱(chēng)HF PA）是無(wú)線通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件，它負(fù)責(zé)將低功率的射頻信號(hào)放大到...

2024-10-29 標(biāo)簽：無(wú)線通信頻率熱管理 330 0

高頻功率放大器的熱管理措施

在現(xiàn)代電子設(shè)備中，高頻功率放大器（HPA）是實(shí)現(xiàn)信號(hào)放大的關(guān)鍵組件。然而，隨著功率的增加，HPA產(chǎn)生的熱量也隨之增加，這不僅影響設(shè)備的性能，還可能導(dǎo)致設(shè)...

2024-10-29 標(biāo)簽：功率放大器電子設(shè)備熱管理 277 0

TDK電子元件在熱管理中的作用

近年來(lái)，以二氧化碳排放量低為特點(diǎn)的電動(dòng)汽車(chē) (EV) 得到了廣泛普及。從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力汽車(chē)，再到完全依靠電池和電機(jī)運(yùn)行的純電動(dòng)汽車(chē)，開(kāi)發(fā)工程師的重點(diǎn)...

2024-10-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)TDK 熱管理 371 0

IGBT熱管理解決方案

自20世紀(jì)80年代開(kāi)發(fā)以來(lái)，IGBT已成為風(fēng)能、太陽(yáng)能等高壓可再生能源應(yīng)用以及消費(fèi)和工業(yè)用途的電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵。功率半導(dǎo)體、功率器件、IGBT三者...

2024-09-12 標(biāo)簽：IGBT 功率器件熱管理 840 0

大功率晶閘管模塊的熱管理與散熱解決方案

大功率晶閘管模塊的熱管理與散熱解決方案是確保電力電子設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵技術(shù)之一。以下將從散熱原理、傳統(tǒng)散熱方式、現(xiàn)代高效散熱技術(shù)、以及實(shí)際...

2024-08-27 標(biāo)簽：晶閘管散熱器熱管理 902 0

下一代電動(dòng)汽車(chē)充電的熱管理技術(shù)

隨著道路上出現(xiàn)越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)，充電站的建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行中，更快的充電速度也成為充電站的發(fā)展重點(diǎn)，功能良好且高效的充電器對(duì)于積極建設(shè)中的充電基礎(chǔ)...

2024-08-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)半導(dǎo)體熱管理 3101 0

智能手機(jī)發(fā)熱問(wèn)題面臨挑戰(zhàn)，如何解決？

消費(fèi)電子產(chǎn)品向高功率、高集成、輕薄化和智能化邁進(jìn)。由于集成度、功率密度和組裝密度等指標(biāo)持續(xù)上升，5G時(shí)代電子器件在性能不斷提升的同時(shí)，工作功耗和發(fā)熱量急...

2024-08-08 標(biāo)簽：智能手機(jī)iPhone 熱管理 1843 0

熱管理：利用光纖傳感器監(jiān)測(cè)結(jié)溫

結(jié)溫(Tj)對(duì)于確定半導(dǎo)體器件的功率循環(huán)能力至關(guān)重要。它是提取絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)熱特性、闡述壽命法則以及研究功率芯片穩(wěn)定性的基礎(chǔ)。圖1：通過(guò)...

2024-07-12 標(biāo)簽：傳感器光纖傳感器監(jiān)測(cè) 326 0

鴻蒙開(kāi)發(fā)設(shè)備管理：ohos.thermal 熱管理

該模塊提供熱管理相關(guān)的接口，包括熱檔位查詢(xún)及注冊(cè)回調(diào)等功能。

2024-07-05 標(biāo)簽：熱管理鴻蒙 397 0

北大王瑋教授團(tuán)隊(duì)在芯片熱管理領(lǐng)域取得進(jìn)展

來(lái)源：北京大學(xué)集成電路學(xué)院隨著GaN為代表的新一代寬禁帶半導(dǎo)體材料的廣泛應(yīng)用，功率器件的性能大幅度提高。然而受限于器件熱管理性能，目前GaN功率器件僅...

2024-07-03 標(biāo)簽：芯片熱阻熱管理 901 0

背板PCB的主要作用是什么？?jī)?yōu)勢(shì)是什么？

背板PCB是一種特殊類(lèi)型的電路板，通常位于電子設(shè)備的背部或底部，用于支持和連接各種電子組件和子系統(tǒng)。

2024-05-29 標(biāo)簽：PCB板連接器電磁干擾 1313 0

內(nèi)阻測(cè)試儀怎么調(diào)內(nèi)阻單位

內(nèi)阻測(cè)試儀是一種用于測(cè)量電池或電化學(xué)超級(jí)電容器等能量存儲(chǔ)設(shè)備的內(nèi)部電阻的設(shè)備。內(nèi)阻的大小直接影響著設(shè)備的充放電效率、熱管理以及整體性能。

2024-05-13 標(biāo)簽：超級(jí)電容器熱管理內(nèi)阻測(cè)試儀 2413 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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