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標簽 > 石墨烯電池
石墨烯電池,利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,開發(fā)出的一種新能源電池。石墨烯電池在飽和氯化銅溶液中,時間(小時、天數)和產生電壓的關系。
石墨烯電池,利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,開發(fā)出的一種新能源電池。石墨烯電池在飽和氯化銅溶液中,時間(小時、天數)和產生電壓的關系。
美國俄亥俄州的Nanotek儀器公司利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,開發(fā)出一種新的電池。這種新的電池可把數小時的充電時間壓縮至短短不到一分鐘。分析人士認為,未來一分鐘快充石墨烯電池實現(xiàn)產業(yè)化后,將帶來電池產業(yè)的變革,從而也促使新能源汽車產業(yè)的革新。
石墨烯電池,利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,開發(fā)出的一種新能源電池。石墨烯電池在飽和氯化銅溶液中,時間(小時、天數)和產生電壓的關系。
美國俄亥俄州的Nanotek儀器公司利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,開發(fā)出一種新的電池。這種新的電池可把數小時的充電時間壓縮至短短不到一分鐘。分析人士認為,未來一分鐘快充石墨烯電池實現(xiàn)產業(yè)化后,將帶來電池產業(yè)的變革,從而也促使新能源汽車產業(yè)的革新。
石墨烯電池利用環(huán)境熱量自行充電的試驗。
實驗制成電路其中包含LED,用電線連接到帶狀石墨烯。他們只是把石墨烯放在氯化銅(copper chloride)溶液中,進行觀察。LED燈亮了。實際上,他們需要6個石墨烯電路,形成串聯(lián),這樣就可產生所需的2V,使LED燈發(fā)亮,就可以得到這個圖片。
徐子涵和同事說,這里發(fā)生情況就是銅離子具有雙重正電荷,穿過溶液的速度約每秒300米,因為溶液在室溫下的熱能量。當離子猛烈撞入石墨烯帶時,碰撞會產生足夠的能量,使不在原位的電子離開石墨烯。電子有兩種選擇:可以離開石墨烯帶,和銅離子結合,也可以穿過石墨烯,進入電路。
原來,流動的電子在石墨烯中更快,超過它穿過溶液的速度,所以電子自然會選擇路徑,穿過電路。正是這一點點亮了LED燈“釋放的電子更傾向于穿過石墨烯表面,而不是進入電解液。設備就是這樣產生電壓的,”徐子涵說。
因此,這個裝置產生的能量來自周圍環(huán)境的熱量。他們可以提高電流,只需加熱溶液,也可用超聲波加快銅離子。只依靠周圍熱量,就可以使他們的石墨烯電池持續(xù)運行20天。但是,還有一個重要的問號。另一個假設是某種化學反應產生電流,就像普通的電池。
然而,徐子涵和同事說,他們排除了這一點,因為進行了幾組控制實驗。然而,這些是在一些補充材料中介紹的,他們似乎并沒有放在arXiv網站上。他們需要趕在別人做出嚴肅聲明之前公開。從表面價值來看,這看起來是一項非常重要的成果。其他人也在石墨烯中產生過電流,但只是讓水流過它,所以這并不真的使人吃驚,移動的離子也可以產生這樣的效果。這預示著清潔的綠色電池,只依靠環(huán)境熱量驅動。徐子涵和同事說:“這代表著一個巨大的突破,研究的是自驅動技術”。
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都知道石墨烯電池充電快持續(xù)用電時間長,但石墨烯電池的原理是什么?你造嗎?
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