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標簽 > 閃光器
閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置。閃光器設計有新型電路，由低電壓開關電路，高電壓開關電路，脈沖發(fā)生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成。
閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置。閃光器設計有新型電路，由低電壓開關電路，高電壓開關電路，脈沖發(fā)生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成。將其裝在閃光器盒體內，通過它的控制能準確地指明汽車行駛方向，特別具備起自動保護作用的特點，在電路發(fā)生短路故障時能自動停止閃光器和燈泡工作，駕駛員通過閃光器上裝有的故障指示直觀閃光器工作狀況，能隨時發(fā)現(xiàn)和排除故障。常見的閃光器有電容式、翼片式和晶體管式三類。
閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置。閃光器設計有新型電路，由低電壓開關電路，高電壓開關電路，脈沖發(fā)生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成。將其裝在閃光器盒體內，通過它的控制能準確地指明汽車行駛方向，特別具備起自動保護作用的特點，在電路發(fā)生短路故障時能自動停止閃光器和燈泡工作，駕駛員通過閃光器上裝有的故障指示直觀閃光器工作狀況，能隨時發(fā)現(xiàn)和排除故障。常見的閃光器有電容式、翼片式和晶體管式三類。
工作電路
普通型閃光燈是指閃光輸出的能量是不可調的閃光燈，即閃光燈的標稱閃光指數(shù)GN為一恒定值。電路由四部分組成：振蕩升壓部分、整流充電部分、電壓指示部分和脈沖觸發(fā)閃光部分。當電源接通后，利用晶體管V1的開關特性，形成一個間歇振蕩，使T1的初級獲得一個交變電壓，經(jīng)T1升壓，使其次級獲得大于300V的交變電壓。交變電壓經(jīng)二極管D1半波整流后變成直流電壓，對主電容C2和觸發(fā)電容C3充電儲能。當電壓充至額定電壓的70%左右時，指示電路中的氖燈（Ne）起輝，指示閃光燈處于正常閃光等待狀態(tài)。當按下按鈕AN，觸發(fā)電路（由R3、C3、T2和Xe組成）產生脈沖電壓，在T2的次級感應出瞬間高壓（約10kV）脈沖，通過Xe閃光管的觸發(fā)極使Xe閃光管內氮氣電離并導通，電容C2上儲存的電能瞬間通過閃光燈管放電轉化為光能，完成一次閃光。照相機中的內藏閃光燈的工作原理同上。當外界景物的亮度不足時，照相機的測光系統(tǒng)便發(fā)出一個低照信息，此時用手動方式或由照相機自動接通閃光電路進行充電和閃光。有的照相機還具有自動控制閃光量的系統(tǒng)（自動調光閃光燈），以獲得更準確的曝光。
工作原理
閃光燈充足電后，照相機上的閃光同步觸點接通閃光電路。在閃光燈發(fā)光期間，光從閃光燈發(fā)出照射到被攝物體上，從被攝物體反射回來進入照相機（進行曝光）和閃光測光元件上。此測光元件很快將光能量變換成電信號輸入積分電路，再由積分電路輸出一個與閃光光量值成正比的電信號；當閃光光量值達到合適曝光量的要求時，積分電路的輸出電信號便使控制電路觸發(fā)閃光停止電路，從而使閃光燈熄滅。由于閃光燈的持續(xù)閃光時間是很短的，要對它進行調光，所用的閃光測光元件必須是具有快速響應能力的光敏元件。自動調光閃光燈的控制方式按其電路結構不同，可分為并聯(lián)式和串聯(lián)式兩種。在主閃光燈管Xe的兩端并聯(lián)一個泄放管V。主閃光燈管的點燃工作電路與普通型的線路相同。當主閃光燈的發(fā)光量達到某個基準值時，通過測光元件接收，積分電路和控制電路觸發(fā)泄放管將主控制方式中尚未泄放的能量立即泄放，使主閃光管熄滅。并聯(lián)式自動調光閃光燈的電路結構簡單，價格低，應用較多。但因它每次都將主電容未放完的剩余能量全部泄放完，所以再充電時間長，電池的消耗大。串聯(lián)控制方式是將半導體開關元件晶閘管整流器SCR與主閃光燈串聯(lián)在在一起，當主閃光燈管輸出的光量達到合適曝光的要求時，晶閘管整流器SCR自動切斷放電回路，使主閃光燈管立即熄滅，實現(xiàn)自動調光控制。串聯(lián)控制方式的優(yōu)點是主電容器中剩余的能量仍保存著，因而可以縮短再充電的時間，電池的消耗也相應減少，有利于快速連閃和循環(huán)使用。缺點是電路比較復雜，成本較高。
汽車閃光器的作用是什么？
汽車閃光器作用有兩個：一個是轉向燈，車子轉向時給別的車子提示車輛要變向。另一個作用是警告燈，車子有故障時，給別的車子以提示減速慢行。閃光器閃光頻率一般每分鐘40次左右。
車用閃光器的工作原理分析
車用閃光器用于汽車（或摩托車）作轉向電控器，當駕駛員操控轉向開關；時，電源接通，轉向燈呈一亮一滅有規(guī)律地閃光指示狀態(tài)。它由一只單常開繼電器，兩只三極管和少數(shù)阻容元件構成電子開關，根據(jù)實物繪畫出兩款閃光器電路，其原理分別如下圖和上圖所示，它們結構大同小異，工作原理是相同的，下面試以下圖電路（型號為SGl52C的復合式閃光器，元件編號為筆者所注）簡單分析其工作過程。
工作原理
當電路接通電源時，12V電壓經(jīng)電阻Rl、R2和閃燈SD燈絲分壓，使得PNP型三極管BGl（9012）基極電位低于電源電壓（約10.5V）正偏，BGl飽和導通，繼而12V電壓經(jīng)BGl e-c極、R3和R4分壓。為NPN型三極管BG2；（9013）基極提供偏壓，使BG2也飽和導通，從而繼電器得電動作。其常開觸點JK-l閉合，這時閃光燈SD得電點亮。在SD點亮期間。因電路內阻遠大于SD燈絲內阻，可等效于被SD短路而失電無法工作。但由于電容cl和C2已充得電荷，使得SD點亮維持一段時間，其原理是：當BGl導通時，其c極電位接近電源電壓，使C1充得左正右負電荷，仍可使BGl正偏而保持導通，待Cl放完電，BGl退出飽和而截止，同時迫使BG2截止；另一方面，BG2截止之前，12V電壓經(jīng)BGl e-b極、R1、R5和BG2 c-e極對C2充電，C2左正右負。C2就經(jīng)R5和Rl向J線圈放電，又延長了繼電器吸合時間。C2放完電J釋放，SD熄滅。接下來又開始下一個周期工作。
閃燈SD亮滅節(jié)奏快慢主要取決于R5與C2的數(shù)值。如不接SD燈泡本電路就不工作也不耗電。但所接SD功率大小直接影響SD亮滅節(jié)奏與狀態(tài)，當接12V5W燈時亮滅長度相近，接12V2lW燈時亮比滅時間要長。且周期比用5W燈時也長。
如果把繼電器換用常開/常閉型的，然后如圖虛線所示加接一只燈泡，兩只燈就會交替點亮，就變?yōu)橐豢钊の堕W光器。
本文主要介紹了閃光繼電器工作原理及接線方法。電子式閃光器利用三極管的開關特性，電容器的充、放電延時特性，控制繼電器線圈的通、斷電，接通和斷開觸點，使轉向...
閃光燈是很多時候需要使用到的，特別是用于警告和提醒對方時的使用更為廣泛，而一些娛樂場所也會使用閃光燈來渲染氣氛，那么閃光燈電路是什么原理呢？跟隨小編一起...
這兩款閃光器的Q2都易損壞，建議用TIP41C(100V，6A、65w)等中功率管代換。圖2中的繼電器也容易損壞(一般是觸點燒蝕，打磨后還可使用)。為了...
閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置。它設計有新型電路，由低電壓開關電路、高電壓開關電路、脈沖發(fā)生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成...
這是一個便攜式的230V大功率白熾燈閃光器電路圖。它實際上基本上是一個雙閃光燈（交替閃光燈），可以管理兩個不同的230V交流負載（燈泡L1和L2）。
有時，我們可能需要一個交流燈泡閃光器電路，該電路可以在特定時間間隔內閃爍一系列燈泡以用于裝飾目的。通過控制閃爍的時間間隔和順序，我們可以讓一系列燈泡看起...
盡管大多數(shù)汽車電子設備已經(jīng)演變?yōu)楣虘B(tài)版本，但轉向指示燈閃光燈單元是一種在許多現(xiàn)代汽車中仍然依賴于基于繼電器的設計的設備。
電子專業(yè)的學生或愛好者總是喜歡為他們的家庭或學校制作各種電路，尤其是那些會閃爍幾盞燈的電路。市場上有許多電路和套件可以周期性、隨機或順序地閃爍任意數(shù)量的...
潛通路是指電子電氣系統(tǒng)中意外存在的通路或邏輯流，它可以啟動不需要的功能或抑制需要的功能。
稱為隔離閃光器的簡單電子電路用于在 LED 或其他負載中產生閃爍或閃爍效果。它使用光耦合器，這是一種電氣隔離電路輸入和輸出側的組件。由于這種隔離，控制電...
類別：數(shù)字信號處理論文 2010-07-26 標簽：閃光器信號電路
74HC04六反相器的其中兩部分用作方波振蕩器，它建立LED的閃光頻率，而第三部分是作為充電的電容器串聯(lián)一個470歐姆的電阻
電子閃光器是我們現(xiàn)在汽車行業(yè)應用特別多的一種裝置，其作用是在車輛轉彎或者緊急停車的時候會自動發(fā)出閃光。
2020-04-28 標簽：閃光器 1.8萬 0
振蕩電道路產生的超低頻信號經(jīng)二極管VD和R5加至V3基極。將轉向開版關S置于R或權者L時，V3超低頻信號的作用下間歇導通，使轉向燈HL1或HL2閃爍發(fā)光。
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