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標(biāo)簽 > imu
IMU( 中文名為即時(shí)通)是新一代開放式IM(即時(shí)通訊)的首創(chuàng)者, 引領(lǐng)中國(guó)即時(shí)通信發(fā)展的新潮流。
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如何利用動(dòng)態(tài)車輛施加的運(yùn)動(dòng)約束改進(jìn)視覺定位?
大多數(shù)6自由度定位和SLAM系統(tǒng)使用靜態(tài)地標(biāo),因?yàn)樗鼈儫o法有效地將動(dòng)態(tài)目標(biāo)納入典型的過程中,所以會(huì)選擇忽略動(dòng)態(tài)目標(biāo)。
2023-07-17 標(biāo)簽:傳感器狀態(tài)機(jī)IMU 353 0
學(xué)會(huì)面向?qū)ο缶幊谭庋bIMU驅(qū)動(dòng)
上一節(jié)我們成功讀取到了IMU的數(shù)據(jù),其中角度用歐拉角的方式表示的,在我們機(jī)器人世界里姿態(tài)的表示往往使用四元數(shù)表示(如果不清楚他們之間的關(guān)系可以回看第六章...
2023-07-13 標(biāo)簽:嵌入式封裝面向?qū)ο?/a> 936 0
INS322-2B工業(yè)級(jí)組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
INS322-2B是一款標(biāo)準(zhǔn)組合導(dǎo)航系統(tǒng),內(nèi)置GNSS高精度定位定向板卡和6軸IMU,支持雙天線 RTK 定位定向,優(yōu)良的基帶抗干擾技術(shù),滿足苛刻環(huán)境下...
校準(zhǔn)多個(gè)慣性測(cè)量單元(IMU)和各個(gè)軸的外參
越來越多的機(jī)器人系統(tǒng)配備了多個(gè)慣性測(cè)量單元(IMU)。由于競(jìng)爭(zhēng)性目標(biāo),當(dāng)用于控制時(shí)期望靠近重心,或者在與外部感知傳感器集成時(shí)為了獲得無阻礙的視野,單個(gè)I...
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(Inertial Navigation System,Ins),顧名思義,是利用慣性定律,來進(jìn)行位姿推算的導(dǎo)航系統(tǒng)。
2023-07-03 標(biāo)簽:傳感器加速度計(jì)MEMS技術(shù) 875 0
視覺慣性融合技術(shù)應(yīng)用于機(jī)器人和自動(dòng)駕駛方面。單目相機(jī)和低成本IMU成為最佳選擇。因?yàn)閂IO系統(tǒng)的高度非線性,初值對(duì)視覺慣性系統(tǒng)很重要,但很難獲得精確的初始狀態(tài)。
高性能慣性檢測(cè)解決方案 助力自主式機(jī)器應(yīng)用
無論是在制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、物流業(yè)、能源業(yè)、汽車業(yè)還是無人機(jī)行業(yè),機(jī)械自動(dòng)化都有望顯著提高資源效率、設(shè)備精度和安全性。為實(shí)現(xiàn)這些效益,關(guān)鍵是找出合適的檢測(cè)技術(shù)...
在飛行器的控制中,姿態(tài)計(jì)算是至關(guān)重要的一步。姿態(tài)計(jì)算的目標(biāo)是確定飛行器相對(duì)于參考坐標(biāo)系的姿態(tài),通常以歐拉角(滾轉(zhuǎn)、俯仰和偏航)或四元數(shù)的形式表示。
LeGO-LOAM全稱為:Lightweight and Groud-Optimized Lidar Odometry and Mapping on V...
2023-06-11 標(biāo)簽:激光雷達(dá)IMUCortex-A57 1575 0
在城市地區(qū)使用低等級(jí)IMU的單目視覺慣性車輪里程計(jì)
受簡(jiǎn)化慣性傳感器系統(tǒng)(RISS)[23]的啟發(fā),我們開發(fā)了視覺慣性車輪里程計(jì)(VIWO)。具體而言,我們將MSCKF中的系統(tǒng)模型重新設(shè)計(jì)為3DRISS,...
2023-06-06 標(biāo)簽:傳感器系統(tǒng)矩陣視覺傳感器 1721 0
IMU測(cè)量原理與標(biāo)定算法的實(shí)現(xiàn)
傳感器是不是即插即用?并不是,傳感器接入硬件,需要首先對(duì)它們進(jìn)行校準(zhǔn)(標(biāo)定),來提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度。
2023-06-02 標(biāo)簽:壓力傳感器MEMS技術(shù)IMU 5688 0
Wheel-SLAM:低成本輪式IMU的SLAM系統(tǒng)
移動(dòng)機(jī)器人需要一種對(duì)環(huán)境干擾具有魯棒性的可靠位姿估計(jì)器,為此,慣性測(cè)量單元(IMU)發(fā)揮了重要作用,因?yàn)樗鼈兛梢元?dú)立感知車輛的全運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
2023-06-02 標(biāo)簽:傳感器濾波器移動(dòng)機(jī)器人 1032 0
一種易于實(shí)現(xiàn)的無外部設(shè)備IMU校準(zhǔn)方法
在閱讀論文 《A Robust and Easy to Implement Method for IMU Calibration without Ext...
摘要:本文主要分析輪式移動(dòng)機(jī)器人的通用里程計(jì)模型,并以兩輪差速驅(qū)動(dòng)機(jī)器人的里程計(jì)計(jì)算為案例,給出簡(jiǎn)化后的兩輪差速驅(qū)動(dòng)機(jī)器人里程計(jì)模型。
2023-04-19 標(biāo)簽:編碼器移動(dòng)機(jī)器人SLAM 2338 0
精確狀態(tài)估計(jì)是自主機(jī)器人的基礎(chǔ)問題。為了實(shí)現(xiàn)局部精確且全局無漂移的狀態(tài)估計(jì),通常將具有互補(bǔ)性質(zhì)的多傳感器融合到一起。
詳解激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)的處理過程
隨著激光雷達(dá)的上車數(shù)量的不斷攀升,如何用好激光雷達(dá)成為了重中之重,而用好激光雷達(dá)的關(guān)鍵點(diǎn)之一就在于處理好點(diǎn)云數(shù)據(jù)。
壓阻式:壓阻式加速度傳感器的質(zhì)量塊在加速度的慣性力作用下發(fā)生位移,使固定在懸臂梁上的壓敏電阻發(fā)生形變,通過測(cè)試電阻的變化量,可以得到加速度的大小。
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