巴塞羅那世界移動通信大會(MWC 2017)今日盛大開幕。作為全球移動通信行業規模最大、最具影響力的盛會,MWC 每年都亮點紛呈,前些年是智能手機的天下,去年轉向了 VR/AR,今年移動終端「讓位」于技術,去年嶄露頭角的 5G,成為本次世界移動大會展出的最大亮點。
![無人駕駛:通信和計算在 5G 時代的價值交匯](http://image.uczzd.cn/12027299241924145269.jpeg?id=0&width=720)
5G 并不是孤立的技術展出。從技術角度看,世界移動大會上有 5G 芯片、原型機、承載網絡解決方案展示和演示;從產業應用角度,基于 5G 網絡的創新技術也逐一亮相,例如 VR/AR 視頻技術、無人駕駛技術等。華為、中興、愛立信、諾基亞、英特爾、高通等廠商,挑起了 5G 的「大梁」。
「我們經常說 5G 是后智能手機時代。除了關乎于智能手機,它更多的是關乎其他業務,智能手機只是其中的一部分,其他還包括無人駕駛飛機、家庭網絡、AR,還有其他不但需要 5G 而且還會獲益于 5G 的設備。」英特爾 5G 業務和技術部門的總經理 Rob Topol 說。近期在「超級碗」等公眾場合大放異彩的英特爾技術支持的無人機,需要 Gbps 級別大帶寬的無人駕駛技術等,都已經脫下面紗盛裝亮相,成為 MWC 2017 展出的新星。
無人駕駛:5G 與計算的終極融合
業界普遍認為,5G 將主要滿足三大場景網絡需求:eMBB,mMTC 和 URLLC。eMBB 對應的是 3D/超高清視頻等大流量移動寬帶業務;mMTC 對應的是大規模物聯網業務;URLLC 對應的是如無人駕駛、工業自動化等需要低時延、高可靠連接的業務,這塊業務里面 5G 是各行業發展創新的底層技術,想象空間無疑最大。
國際電聯就指出,通過一個點擊即可立即得到回應的低延遲以及高可靠性通信技術,將推動醫療、安全、商務、娛樂等行業新型應用在未來的發展。未來的無線通信系統將實現機器與機器的直接交流和物聯網的成型,并賦予人們更廣泛的應用,例如移動云服務、應急和災害響應、實時道路交通控制、使用車輛和道路之間通信技術的無人駕駛汽車,以及高效的工業通信和智能電網等。
![無人駕駛:通信和計算在 5G 時代的價值交匯](http://image.uczzd.cn/3148029415100452157.jpeg?id=0&width=720)
無人駕駛則是其中出類拔萃者。谷歌讓無人駕駛出現在公眾視野,百度、寶馬、英特爾等公司入場,無人駕駛正一步步走向現實。值得一提的是,英特爾正是寶馬公司無人駕駛項目的核心支持者,在去年 8 月份的 IDF 上,寶馬聯合英特爾使用一輛寶馬 i3 成功演示了無人駕駛功能。英特爾一直認為,無人駕駛汽車無論是在提高交通安全、出行效率、節約資源等方面都有著革命性的意義。
事實上,無人駕駛是通信和計算在 5G 時代的價值交匯。一方面,無人駕駛不僅成為科技業追逐的熱點,也是政府關注的一門前沿產業。在中國,政府已經籌劃制定相關標準,推進無人駕駛技術的成熟。根據相關預測,到 2020 年,無人駕駛或者裝載無人駕駛輔助技術的機車保有量將會達到 1 億臺,另有預測指出到 2025 年產值高達 420 億美元。這將會是一個巨大的市場機遇。
![無人駕駛:通信和計算在 5G 時代的價值交匯](http://image.uczzd.cn/16406568742207613052.jpeg?id=0&width=720)
另一方面,無人駕駛對技術要求極其苛刻。無人駕駛汽車將產生巨大的數據量,到 2020 年,無人駕駛汽車每秒將消耗 0.75GB 的數據流量。龐大的數據量需要超高速率、超低時延的傳輸,當前的通信系統不能處理其中所需的超高帶寬,而這恰恰是 5G 可以大顯身手的地方。此外,無人駕駛系統需要執行無數的內存密集型計算,對計算性能提出了苛刻的要求。
雙管齊下,加速 5G 時代到來
盡管業界普遍預期 5G 將在 2020 年商用,但不少移動運營商已經等不及了。例如美國的 Verizon 和 AT&T,近日就表示要安裝部署 5G 設備,用于發展固定 5G 服務;韓國運營商 KT 計劃在 2017 年 9 月前完成其 5G 網絡的部署;日本 NTTDoCoMo 宣布將于 2017 年在東京地區推出一個 5G 試驗網絡。作為國家競爭力的一部分,5G 也得到了中國、美國等在國家層面的大力支持。5G 的未來已來。
英特爾作為橫跨計算與通信的領導廠商,正在加速這一時代到來。早在去年 9 月,中國宣布完成 5G 技術研發試驗第一階段,英特爾是位居其中的唯一一家獲得證書的芯片廠商。此外,英特爾還開發了 5G 原型機等移動試驗平臺,廣泛參與了 5G 產業鏈關鍵技術和項目的開發,并在 5G 標準制定中發揮積極作用。
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事實上,在本次世界移動大會上,英特爾是唯一能夠提供 5G 端到端解決方案的廠商,包括業界首款全球通用的 5G 調制解調器、面向無人駕駛的 5G 平臺、第三代 5G 移動試驗平臺等。其中多項技術對推進 5G 技術應用具有開創性的價值。
此外,面向 5G 的網絡轉型,需要供應商把新服務快速輕松地部署到網絡邊緣,減少返回移動核心網和數據中心的流量,進一步降低網絡延遲。英特爾與供應商合作,推出移動邊緣計算產品組合,其中包括 25GbE 英特爾以太網適配器、新版英特爾凌動處理器 C3000 產品系列、英特爾至強處理器 D-1500 產品系列和下一代英特爾 QuickAssist 適配器系列,均在本次本次世界移動大會上亮相。這些產品技術將在今年上半年陸續發布。
![無人駕駛:通信和計算在 5G 時代的價值交匯](http://image.uczzd.cn/10055980474093236753.jpeg?id=0&width=720)
在應用方面,科再奇曾指出,5G 將成為訪問云端和邁向「始終連接」世界的關鍵技術。英特爾全面布局云計算和智能互聯,作為正在快速演進中的全球最智能的互聯設備之一,汽車是英特爾布局萬物智能互聯時代的重要領域。事實上,5G 和無人駕駛,是英特爾戰略聚焦的八大領域其中之二。
「我認為 5G 之所以激動人心,并不是因為我們已知的,而是因為我們尚未了解的。」英特爾副總裁兼通信及設備部總經理 Aicha Evans 感概。「5G 故事中的未知部分是我腦海里最激動人心的。隨著相應技術的部署并在可靠的平臺上進行測試,創新、發明以及推出新產品和服務的機會將無窮無盡。」
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哪吒汽車是全球智能電動汽車產業的先行者、中國造車新勢力的代表之一,致力于讓高品質的智能電動汽車觸手可....
發表于 2023-10-10 16:54?
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![禾賽宣布獲得哪吒汽車新車型激光雷達量產定點](/d/public/images/litpic.jpg)
蔚小理是國內激光雷達上車的積極推動者,陸續落地多款車型,如蔚來ET5、ET7、ES7、ES8、ES6....
發表于 2023-10-10 16:20?
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![激光雷達研究:國外市場遇挫 國內迎來量產高峰](https://file1.elecfans.com/web2/M00/A9/58/wKgZomUlCZyAEOHgAAAQkuvo820390.jpg)
其中,新能源車實現了“比前一季度增加2倍”。9月份,上汽集團向顧客提供了10.2萬輛新能源車,同比增....
發表于 2023-10-09 09:56?
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![上汽集團9月份銷量創新高,達48.2萬輛](/d/public/images/litpic.jpg)
地平線與行業領先的深度學習視覺感知技術公司STRADVISION于近期正式達成戰略合作。雙方強強聯手....
發表于 2023-10-09 09:44?
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![地平線與STRADVISION賦能高級駕駛輔助系...](/d/public/images/litpic.jpg)
隨之而來的似乎是不可避免的擁堵和成本。沃勒斯坦聲稱,道路現在是世界上最大的基礎設施投資,全球支出約1....
發表于 2023-10-08 10:12?
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![關于垂直起降機場的討論問題](/d/public/images/litpic.jpg)
余承東稱起死回生真不容易 AITO問界此前市場表現很不錯,月銷量最高時曾超1.2萬輛,但是近期所有車....
發表于 2023-10-07 16:50?
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![余承東稱起死回生真不容易 問界新M7爆單](/d/public/images/litpic.jpg)
近日,江蘇省科技廳公布了2023年度省級企業工程技術研究中心驗收結果,潤芯微科技(江蘇)有限公司(以....
發表于 2023-10-07 14:48?
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![潤芯微科技獲評江蘇省車載智能中央域控系統工程技術...](/d/public/images/litpic.jpg)
華為的自動駕駛系統在高速路段每1000公里需接管一次,在城區每200公里接管一次。無論小鵬和華為,都....
發表于 2023-10-07 11:00?
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![中國自動駕駛技術發展到哪一步了?](https://file1.elecfans.com/web2/M00/A6/DA/wKgaomUgynSAU_3qAAAxDkaEZHM356.png)
在汽車智能化、電動化、網聯化的進程中,眾多智能駕駛領域的企業扎根成長,將智能駕駛技術引入現實生活中。我們看到更...
發表于 2022-11-03 07:54?
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![基于雙TDA4VM行泊一體方案](/d/public/images/litpic.jpg)
導讀:
硬聲,是中國廣受歡迎的電子發燒友網推出的一款電子行業原創短視頻分享和社交平...
發表于 2021-11-18 10:37?
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![大灣區國際創客峰會預熱活動《展商項目快閃》隆重來襲](https://bbs.elecfans.com/data/attachment/forum/202111/18/103108nit033tf03b2mxxb.png)
關于無人駕駛硬件平臺的解決方案,不看肯定后悔...
發表于 2021-11-03 06:32?
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![關于無人駕駛硬件平臺的解決方案,不看肯定后悔](/d/public/images/litpic.jpg)
如何實現無人駕駛硬件平臺的設計?
發表于 2021-11-02 09:29?
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![如何實現無人駕駛硬件平臺的設計?](/d/public/images/litpic.jpg)
關于移動通信基礎知識點總結的太棒了
發表于 2021-10-09 07:55?
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![關于移動通信基礎知識點總結的太棒了](/d/public/images/litpic.jpg)
如何構建一輛無人駕駛車呢?
發表于 2021-09-30 07:37?
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![如何構建一輛無人駕駛車呢?](/d/public/images/litpic.jpg)
本文是無人駕駛技術系列的第十篇,著重介紹無人駕駛硬件平臺設計。無人駕駛硬件系統是多種技術、多個模塊的集成,主要...
發表于 2021-09-09 08:16?
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![無人駕駛硬件系統主要包括哪些](/d/public/images/litpic.jpg)
本文是無人駕駛技術系列的第十篇,著重介紹無人駕駛硬件平臺設計。無人駕駛硬件系統是多種技術、多個模塊的集成,主要...
發表于 2021-09-09 07:37?
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![介紹無人駕駛硬件平臺設計](/d/public/images/litpic.jpg)
一、背景:2019年3月,我國交通部發布了JT/T 1178.2,即《營運貨車安全技術條例 第2部分:牽引車輛與掛車》,其中規...
發表于 2021-09-07 13:58?
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![方案|基于飛凌FETMX8MP-C核心板實現的商用車智能駕駛終端](/d/public/images/litpic.jpg)
2019年3月,我國交通部發布了JT/T 1178.2,即《營運貨車安全技術條例 第2部分:牽引車輛與掛車》,其中規定自2020年...
發表于 2021-08-31 19:17?
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![基于飛凌FETMX8MP-C核心板實現的商用車智能駕駛終端](https://bbs.elecfans.com/data/attachment/forum/202108/31/191712rqmnmiq4bes7mzhp.png)
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