日前，全球品牌價值估值權威機構Brand Finance發布了2017年《全球最具價值零售品牌排行榜》。亞馬遜，沃爾瑪穩居前兩位，阿里巴巴排名第三，品牌價值達350億美元，成為亞洲唯一進入前十的公司。去年，阿里巴巴排名第五（品牌價值179.68億）

　　京東與阿里之間的糾葛想必許多人都有所耳聞，而馬云在美國底特律參加中小企業論壇會議時曾接受采訪表示：不知道對手是誰！然而，現實給了他最尷尬的一擊，隨著京東物流獨立運營、對社會各界全面開放之后，菜鳥的業務受到了極大的沖擊！

　　生態戰爭中流量就相當于古戰場中的士兵，流量多者易取勝。

　　阿里巴巴的天貓本來有很好的流量優勢，加之其合作伙伴選的較好，因此在生態融合過程中可以快速完成，并迅速進入攻打市場的狀態。

　　京東剛不久才選好了較為不錯的“聯姻對象”，后面還有很長的路要走，這對京東來說也是挑戰。

　　東拼西湊的菜鳥物流與國內自建物流先行者京東物流正面PK，其結局是可想而知的，畢竟無論是深度、廣度、還是消費者認可度，兩者都相去甚遠。很多時候，行業風口只眷顧第一個吃螃蟹的人，從2007年劉強東能夠頂住壓力決定自建物流開始，其實已經奠定了京東物流之后的輝煌。

　　在京東物流全面開放之前，曾經歷全方位的組織架構升級，將開放業務部和物流規劃部提升為一級部門，并根據物流全鏈條的關鍵節點將部門進行拆分。據京東集團高級副總裁后運營體系負責人王振輝解釋：規模增長到一定程度必然會與社會發生互動。京東物流作為目前全球唯一一家擁有六大物流網絡的企業，在電商行業的競爭力毋庸置疑，而在對外開放的能力上也同樣不容小噓。

　　京東物流將入倉作為開放的核心業務，王振輝表示：“京東從倉庫到終端的管理才是其最牛的地方，尤其是局部區域的訂單處理效率，可以說是世界一流”。京東所實行的倉配一體化成為了許多消費者和商家的首選，由最初的異地倉、兩地倉轉變為多個全國大倉，與客戶的距離更近，可提供更具時效的服務。相關數據顯示：目前，京東物流每天有100萬單來自非自營業務。

　　在核心數據領域，京東物流通過人工智能和大數據，對作業層面整體進行了優化，起到決定性作用。種種跡象都表明京東物流的目標不僅包括平臺上的第三方賣家、還包括品牌商，直接外包貨的物流服務。馬云還在“不知道對手”的時候，劉強東已經放了一手大招，還在找對手的馬老師被打懵逼了。