節氣門位置傳感器結構
線性輸出型節氣門位置傳感器的結構是兩個觸點（或稱觸頭）與節氣門軸聯動，一個觸點可在電阻上滑動，利用電阻的變化將節氣門位置信號轉換成電壓值VTA。而另一個觸點在節氣門全關閉時與怠速觸點IDL接觸，IDL信號用來斷油和點火提前角的控制。
觸點開關式節氣門位置傳感器主要由節氣門軸、大負荷觸點（ PSW）、凸輪、怠速觸點（ IDL）和接線插接器組成，其結構如圖所示。凸輪與節氣門軸同軸轉動，控制怠速觸點和全負荷觸點的開啟與閉合，節氣門軸隨油門開度的大小而轉動。
節氣門位置傳感器檢測
1、檢測供電電壓，拔下節氣門位置傳感器上的連接器插頭，接通點火開關，分別測量Vcc和怠速觸點、Vcc和節氣門全開觸點之間的電壓值，應為4.5-5.5V。若不符合要求，則應檢查ECU連接電路。如果電壓值符合要求，應檢查節氣門電位計電阻。
2、檢測電阻：拔下節氣門電位計插頭，測量Vcc與怠速觸點之間的電阻，應為1.5~2.6kΩ；測量Vcc與VTH之間電阻，在怠速時該值應為0.75~1.3kΩ。慢慢轉動節氣門操縱桿至全開位置，這時電位計電阻值應上升到最大值3.6kΩ。如果有一項不符合規定，說明節氣門位置傳感器有故障，則應更換節氣門位置傳感器。
節氣門位置傳感器又稱為節氣門開度傳感器或節氣門開關。主要作用是檢測出發動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質，上是一只可變電阻器和幾個開關，安裝于節氣門體上。
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