對于無人機行業而言，眾所周知，制造商只分2種，大疆和其它廠商，無論從從市場份額還是技術層面看大疆都徹底壟斷了這一市場，其它無人機廠商只能通過與大疆的價格差異化競爭占有一定份額。

　　　　大疆攻勢密不透風 差異化成無人機小廠商唯一出路

　　
　　近日，大疆又發布了“悟”Inspire2和Phantom4Pro兩款新品，不僅完成了對專業級產品的升級同時也完成了對消費級產品的全新布局。在筆者看來，大疆對已有的70%市場份額并沒有滿足，不但通過大幅提升產品性能激發尚未完全開發的普通消費者的購買需求，同時在新品推出前對前代產品降價，進一步擠壓同行的市場份額。
　　
　　對于無人機行業而言，眾所周知，制造商只分2種，大疆和其它廠商，無論從從市場份額還是技術層面看，大疆都徹底壟斷了這一市場。在專業級無人機領域，不論是好萊塢還是國內電影電視媒體，唯一使用的便攜式航拍機型，就是“悟”Inspire。而在消費級無人機領域，其它無人機廠商通過與大疆的價格差異化競爭，將主力機型集中在4000元以下機型，占有一定份額。
　　
　　但是，隨著大疆新品的發布，前代產品的價格下沉。局面很可能會發生巨大變化。畢竟大疆在2015年發布的Phantom3Advanced相比于目前市面上其它廠商最近發布的各種無人機旗艦機型，仍具有較大優勢。而降價后的Phantom3Advanced比之那些機型還便宜，難以想象其它無人機廠商如何競爭。而價格再往上到Phantom4，Mavicpro和Phantom4Pro等產品，在技術層面上，又大幅拉開了差距。
　　
　　歸根到底是研發能力及產品的差距
　　
　　大疆之所以能夠通過對前代產品進行降價而擠壓其競爭對手的生存空間，歸根到底是產品本身性能的差距。大疆創新CEO汪濤曾經說過，“要贏，首先是建立系統的優勢——比如通過一個子系統的極致突破把競爭壁壘越壘越高。”
　　
　　舉個例子，無人機三大核心技術之一的飛控技術就是大疆具有巨大領先優勢的一門技術，這門技術從一般的技術參數里是看不出來的，但是在視頻測評中卻相當明顯。飛控技術控制的是無人機飛行的穩定性，飛控差的無人機飛起來會非常的“飄”，而DJI的飛控卻非常的穩定，即使在五六級大風下飛機也能紋絲不動的懸停。
　　
　　還有就是圖傳功能，目前大疆的MavicPro，Phantom4pro和Inspire2都可以支持7km圖傳，其它絕大部分產品也是5km的圖傳距離。而其它無人機廠商只有一家能夠達到2km的距離。
　　
　　大多廠商避開與大疆正面競爭，差異化競爭幾乎成為共識
　　
　　今年年初，無人機行業中最火的莫過于口袋無人機概念，畢竟有海量的消費者希望自己的無人機能夠方便攜帶。隨著Dobby的橫空出世，輿論將口袋無人機捧上了天。后來，Gopro也發布了Karma，也是主打便攜無人機。不過今年9月，大疆發布了Mavicpro之后，又是以一副碾壓者的姿態令所有人都為之瘋狂，DJI幾乎將整個精靈4的功能裝到了這個只有iphone6Plus大小的機器里。截止目前，MavicPro仍處于供不應求的瘋狂銷售狀態，DJI商場的預訂排期已經到了17年1月。
　　
　　HoverCarmera又是一個與大疆差異化競爭的代表者。小黑俠無人機自打問世以來，就反復強調自己不是航拍無人機，因此不需要那么強大的功能，主打便攜及安全。不過產品發布之后，似乎也是遇到了巨大的困難。在產品發布一周內，HoverCamera就對其產品降價了1000元到零售價2999元，截止10月發布到現在一共銷售了1000多臺。以目前的銷量去養活一個80多人的團隊已經十分艱難。
　　
　　無人機行業潛力很大，但是現在介入未必是一個好的選擇
　　
　　無人機行業近些年來發展很快，銷售規模呈幾何倍增長。但是即使這樣，無人機仍是一個剛剛才突破百億級別的小行業。除了大疆創新占據了消費級市場的70%份額之外，剩下300多家無人機企業去蠶食剩下的份額。活下去已是十分艱難。
　　
　　無人機行業和手機行業不同。手機行業體量巨大，即使是位于行業排名5名之后的企業，仍可以活的很好。另外，大疆創新也不像當初的蘋果。蘋果堅持一貫的高價位，這才給了安卓廠商在低價位生存壯大的空間。可是大疆創新畢竟有了前車之鑒，因此從各種對前代產品的降價策略中可以看出，大疆通過其產品的優勢擠壓競爭對手的生存空間，持續的鞏固著自身的統治地位。
　　
　　基于行業整體體量有限及大疆創新的技術壟斷地位等原因，筆者認為目前進入無人機行業并不是一個明智的選擇。如果非要進入，那么必須準備好未來5年以上時間持續投入的資金流，畢竟在任何行業追趕一個行業領導者的技術優勢是不可能一步到位的，而目前無人機行業體量所限導致資金回報非常低，因此持續的資金流投入保證活下去才是進入這個行業的前提。