匈牙利當地媒體報道，匈牙利油氣工業股份公司在一片水域中發現了大量的鋰元素，并宣布將在明年8月開始試驗提取鋰。

不過值得注意的是，這一項目在技術成熟度、成本方面均存在一定的不確定因素，開采出的資源也需要3-4年的時間才能進入市場。

近年來，已經有多家動力電池企業加快了出海步伐，其中很大一部分公司也將投資地點聚焦于匈牙利。

去年8月，寧德時代宣布在匈牙利投建第二座海外電池廠，拉開了電池企業在匈牙利投資的序幕。寧德時代最新透露，目前匈牙利電池工廠一期已開工建設，預計2年左右建設完成。

今年6月，億緯鋰能宣布在匈牙利投資建設電動乘用車大圓柱電池生產項目，投資金額不超過99.71億元，并將于4年內分期建成。

今年7月，欣旺達動力宣布，通過其匈牙利子公司投資約19億元人民幣，在匈牙利建設新能源汽車動力電池工廠一期，預計2026年投產。

同月，比亞迪也計劃在匈牙利建設一座全新的電池組裝廠，預計投資將超過2億元人民幣。

而此次匈牙利的鋰礦發現和后續開采項目啟動，或將有助于當地的鋰電池生產實現供應鏈本地化。

從全球范圍來看，歐洲的鋰礦資源并不富裕，這也導致作為重要新能源市場的歐洲鋰資源幾乎要全部外購。

這也在一定程度上提高了生產成本，降低了產品在同級別內的市場競爭力，更是讓歐洲車企的電動化轉型舉步維艱。

為此，歐洲掀起了鋰資源開發的熱潮，并大手筆鋪開鋰電池原材料供應鏈布局。

2022年初，能源公司Galp與Northvolt宣布，將聯手打造歐洲最大的鋰礦提純生產工廠，共同開發位于伊比利亞半島北部的鋰礦資源。

2023年6月，法國礦業集團Imerys將與英國的British Lithium組建一家合資企業，以加快英國最大鋰礦床的開發。

截至去年，歐美地區鋰資源項目的產能規劃合計達到70萬噸。業內預計，若前期工作順利完成，2024年-2025年或將成為歐洲鋰資源項目第一輪產能釋放高峰。