阿克曼無(wú)人駕駛線控底盤二次開(kāi)發(fā)物流配送搬運(yùn)開(kāi)源移動(dòng)平臺(tái)
型號(hào)：
FR-09 PRO
--- 產(chǎn)品參數(shù) ---
- 尺寸 1600*820*520mm
- 自重 176KG
- 垂直負(fù)載 300kg
- 最大速度 18km/h
- 電池 48V,40AH 磷酸鐵鋰電池
- 對(duì)外供電 48V/20A-24V/15A-12V/15A
- 續(xù)航里程 40KM
- 越障高度 80mm
- 爬坡 30°
- 遙控距離 100m
--- 產(chǎn)品詳情 ---
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產(chǎn)品型號(hào)：FR-09 PRO 尺寸：1600*820*520mm 自重：176KG 垂直負(fù)載：300kg 最大速度：18km/h 電池：48V,40AH 磷酸鐵鋰電池 -
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產(chǎn)品型號(hào)：FR-07 PRO 尺寸：1320*765*490mm 結(jié)構(gòu)形式：前轉(zhuǎn)后驅(qū)結(jié)構(gòu) 最大速度：8km/h 垂直負(fù)載：100kg 電池：48V,20AH磷酸鐵鋰電池
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阿克曼移動(dòng)機(jī)器人底盤優(yōu)勢(shì)介紹2022-12-23 11:04
阿克曼結(jié)構(gòu)最早源于汽車應(yīng)用，是汽車轉(zhuǎn)向的一種實(shí)現(xiàn)方法，在汽車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，內(nèi)外輪轉(zhuǎn)過(guò)的角度不一樣，內(nèi)側(cè)輪胎轉(zhuǎn)彎半徑小于外側(cè)輪胎。這種轉(zhuǎn)向方式最初是由的德國(guó)馬車工程師的Georg Lankensperger 1817年提出，他的代理商Rudolph Ackerman于1818年在英國(guó)申請(qǐng)專利，所以從今往后這個(gè)轉(zhuǎn)向原理就叫阿克曼轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)了。1306瀏覽量 -
模塊化機(jī)器人底盤協(xié)助用戶多場(chǎng)景應(yīng)用快速落地2022-12-23 10:23
智能機(jī)器人廣泛應(yīng)用的同時(shí)也帶來(lái)了相關(guān)應(yīng)用挑戰(zhàn)，比如技術(shù)通用性不足、行業(yè)場(chǎng)景機(jī)器人需求量不大、移動(dòng)機(jī)器人成本高等。 深圳市煜禾森科技有限公司總經(jīng)理李雷達(dá)提出，“凡是不追求標(biāo)準(zhǔn)化的行業(yè)，最后都沒(méi)有辦法規(guī)模化”。從他視角反應(yīng)出，一個(gè)行業(yè)如果不能對(duì)已定型的產(chǎn)品進(jìn)行復(fù)制與迭代，就無(wú)法形成規(guī)模批量生產(chǎn)，最終將導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)企業(yè)形態(tài)原始，并且無(wú)發(fā)展空間出現(xiàn)惡性循環(huán)難以持續(xù)發(fā)展壯大。714瀏覽量 -
室外移動(dòng)機(jī)器人分類2022-12-13 18:11
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上傳時(shí)間：2022-12-23 09:28